怀化，古称“鹤州”“五溪”，地处武陵山脉和雪峰山脉之间，是西部陆海新通道和沪昆国际商业大通道的交汇点、西部大开辟和中部地域兴起计谋的连系部。近年来，这座被群山环抱的城市正以雷霆之势兴起，成为内陆的新高地。怀化国际陆港，做为怀化毗连世界的桥梁，内畅外联东盟、欧美等多个国度和地域，取得了令人注目的成就，逐步成长成为湘鄂赣三省通向东友邦家的黄金通道。2022年至2024年，全市进出口增速持续3年居全省首位，对RCEP其他国进出口年均增速87。23%，对外投资年均增速148。6%，对东盟进出口年均增速164%，为鞭策区域经济成长注入强劲动力。（怀化国际陆港依托聪慧冷链劣势，不竭开行铁特色冷链班列，吸引喷鼻蕉、榴莲、蔬菜和龙眼等产物入湘入怀。怀化日报全记者 张卓 摄）走进怀化国际陆港，映入眼皮的是一片忙碌气象。龙门吊挥舞着巨臂，将一个个集拆箱精准地吊拆到列车上，一列列满载货色的班列蓄势待发，鸣笛声此起彼伏，奏响了一曲成长的激动慷慨乐章。2025年一季度，怀化国际陆港开行国际班列266列，同比增加46。2%。此中，中老班列89列，增加18。7%。这一数据不只是数字的增加，更是成长实力的无力。正在陆港的集拆箱功课区，工做人员熟练地操做着设备，未来自各地的货色快速拆载上车。中老班列是这里的常客，5月1日，一列满载新能源汽车、太阳能板配件、胶膜、铝边框、硫酸铵等货色的中老班列从这里发运，驶向老挝万象。列上的货色来自株洲、岳阳、上海、广州等全国各地，货沉约867吨，货值约1245万元。它们正在这里汇聚，搭乘班列，逾越千山万水，驶向东南亚市场。为了提高班列开行效率，怀化国际陆港取铁部分慎密合做，优化运输组织，实现了班列的快速编组、优先放行。现在，怀化国际陆港的班列运转愈加不变、高效，为企业供给了靠得住的物流保障。“目前，享同箱包出口全球的产物，次要是通过怀化国际陆港铁海联运运往广州的南沙港、深圳的盐田港和广西的钦州港，再通过海运别离发往全球各地。通过国际陆港大大削减了运输成本，极大地加强了企业国际箱包市场的合作力。”湖南享同实业无限公司副总司理陈盛感伤地说。据长沙海关所属怀化海关统计，2022年怀化国际陆港开行中老、2023年开行455列，2024年开行数量冲破1000列，达到1009列，年均增加1。6倍。此中，2024年开行中老班列351列，位居中部地域第1位。怀化积极插手西部陆海新通道“13+2”省际协商合做机制，鞭策湘鄂渝黔四省边区协做成长，鞭策湘鄂赣“三省合做和谈”实施，深化省内五大货运集结核心联动。加强取沿海口岸海关合做，取北部湾港、广州港、盐田港、洋浦港等沿海口岸共建内陆港，立异“组合港”“一港通”“四关如一关”等通关模式。率先正在中部地域双向开通中老、中越国际班列，常态化运转“湘滇澜湄线”怀化－昆明－万象、岳阳—怀化—东盟等接续班列。怀化通过中老、中越和铁海联运班列的常态化运营，无效通顺了取东盟、美国、中国以及“一带一”沿线国度和地域的商业往来，2024年怀化外贸“伴侣圈”达到177个国度和地域。同时，通过经贸合做交换，怀化不只输出了当地的劣势特色产物，还引进了国外先辈的手艺、办理经验和资金，加强了区域间的财产协同和资本共享，使怀化更好地融入国内国际双轮回成长款式。怀化国际陆港不只正在班列开行数量上实现了冲破，正在线拓展方面也成就斐然。从这里出发，经北部湾港、广州港、深圳港、湛江港出海，以及中老、中越、中缅跨境等7条国际物流大通道犬牙交错，161条国际国内线如统一张庞大的“蜘蛛网”，链接全球52个国度（地域）158个口岸（坐点）。2023年10月30日上午，怀化国际陆港首趟“怀化逐个万象”中老铁国际图定班列发车。中老铁图定班列较此前的通俗班列，可节约1天的正在途运输时间，时效更快，将无效带动怀化及周边地域加速建立联动全国的大物流款式。图定班列就是指能正在列车运转图上查到的，且具有定点、定线、按时、订价、定车次等特点的货运班列，故又称“五定班列”。具有优先配车、优先卸车、优先挂运、优先放行等特点。正在运转途中具有不准停限车，不准分界口拒接，不准保留，不准半途解体，不准变动到坐，严酷按图行车，确保运输准到刻日等劣势。2024年4月1日起，怀化中老铁班列开行频次加大，运力再提速升级，怀化至万象图定班列从每周1列添加到每周3列。“我们还将谋划中老班列回程班列采纳周一三五定点发运模式，为开行中老回程图定班列打下根本。”陆海新通道运营（湖南）无限公司副总司理曾蔚吾说道。除此之外，本年一季度，怀化国际陆港新增了6条国内线，从怀化西至贵溪北，到怀化西至岳阳北，再到怀化西至醴陵南……这些新线的开通，进一步完美了陆港的运输收集，让货色可以或许更便利地抵达全国各地。4月29日开通的怀化西至钦州港东点对点班列，采用“五定班列”运输模式，全程运转时间压缩至30小时以内，达到“次日达”尺度。这一线的开通，为湘西南地域毗连东盟市场斥地了一条高效便利的物流大动脉，比拟保守运输体例，时效提拔超40%。跟着线的不竭拓展，怀化国际陆港的辐射范畴越来越广。以前，怀化的企业要将货色运往海外，需要颠末多次转运，运输时间长、成本高。现在，借帮国际陆港的线劣势，企业能够间接将货色发往目标地，大大缩短了运输时间，降低了物流成本。（麻阳蓝凤凰农业成长无限公司10。5吨冰糖橙经怀化海关检验及格后放行，启程发往马来西亚。海关供图）做为部地域的东盟货运集结核心，怀化国际陆港正吸引着越来越多的货色正在这里汇聚。每天，来自全国各地的卡车络绎不绝地驶入陆港，将各类货色卸载下来，期待搭乘班列运往海外。正在怀化国际陆港的货运仓库里，堆满了各类各样的货色，有来自湖南当地的竹木成品、箱包、农产物，也有来自全国各地的电子设备、机械设备等。这些货色正在这里搭乘班列运往世界各地。据统计，怀化国际陆港的货色集结能力不竭加强，已吸引西部陆海新通道70%的货色正在这里集结。怀化盛产柑橘、蔬菜、茶叶等优良农产物，但以前囿于地处内陆腹地，缺乏国际物畅通道，好“山货”难以出“国门”。2022年怀化国际陆港建成运营后，“怀橙”“碣滩茶”“新晃黄牛”“靖州杨梅”“靖州茯苓”等地舆标记产物坐上了国际班列跨山越海、走出国门，实现出口0。2亿元，2023年出口5。7亿元，增加27。5倍，2024年出口12。6亿元，增加1。2倍。此中，蔬菜出口额12。2亿元，成为全省蔬菜出口第二大市州，无力帮推了村落复兴计谋实施。4月19日，麻阳蓝凤凰农业成长无限公司10。5吨冰糖橙经怀化海关检验查抄及格后放行，启程发往马来西亚。这是麻阳冰糖橙初次进入马来西亚市场。麻阳蓝凤凰是一家集蛋鸡养殖、山地开辟、花草苗木种植、特色生果出产、无机肥加工、农产物畅通于一体的分析农业开辟实体，其产物畅销东南亚地域。“我们的产物深受东南亚市场的喜爱，东南亚市场对我们的胡萝卜、茄子之类的蔬果的需求量常大的，通过怀化国际陆港，让我们的‘山货出山’，让我们的农产物端上国际‘大餐桌’，让怀化的农产物正在国际上享有更大的佳誉。”雷华英暗示道。本年一季度，怀化外贸“伴侣圈”达到148个国度和地域。此中，对东盟和美国别离进出口8。3亿元、3亿元。怀化服拆、农产物、箱包出口增加敏捷。别离出口4。9亿元、1。5亿元、1。2亿元，别离增加106%、52。4%、29。6%。进口农产物1亿元，增加123。5%，占同期怀化进口总值的29。9%。此中，东盟进口木薯淀粉6455。6万元，增加81。6%；进口生果2302。5万元，次要为榴莲、喷鼻蕉。为了提高货色集结效率，怀化国际陆港不竭完美配套设备，扶植了现代化的仓储物流核心、集拆箱拼箱核心等。同时，陆港还加强取周边地域的合做，成立了货色集散分拨核心，实现了货色的快速集散。怀化依托国际陆港，立脚本身劣势，努力打制箱包皮具、电子元器件等适港型财产，一批批沉点财产项目纷纷落地怀化。这些企业依托怀化国际陆港平台，阐扬人力、物流、出海通关等劣势，不竭提拔产质量量和设想程度，帮力建立“5+10”现代化财产系统。本年一季度，怀化10条财产链实现规模工业总产值246。1亿元，增加26。1%。同时，怀化的农产物、竹成品等财产也借帮外贸春风，积极引进先辈手艺和设备，实现了从保守加工向高附加值出产的改变，鞭策了财产的集聚成长，构成了具有合作力的财产集群。目前，怀化国际陆港扶植已被纳入国度新时代中部地域兴起文件，并成功进入启运港出口退税实施范畴。同时，获批陆港铁港口编码，港口办事能级和程度获得进一步提拔。怀化国际陆港正朝着2025年货色吞吐量达1000万吨、开行班列1200列、港区总产值超1000亿元的方针迈进。不只鞭策了怀化经济的快速成长，也为湖南甚至部地域的对外做出了主要贡献。将来，怀化国际陆港将继续阐扬本身劣势，不竭立异成长，向着扶植部地域一流国际陆港的方针大步迈进，为区域经济成长注入络绎不绝的动力。
怀化，古称“鹤州”“五溪”，地处武陵山脉和雪峰山脉之间，是西部陆海新通道和沪昆国际商业大通道的交汇点、西部大开辟和中部地域兴起计谋的连系部。近年来，这座被群山环抱的城市正以雷霆之势兴起，成为内陆的新高地。怀化国际陆港，做为怀化毗连世界的桥梁，内畅外联东盟、欧美等多个国度和地域，取得了令人注目的成就，逐步成长成为湘鄂赣三省通向东友邦家的黄金通道。2022年至2024年，全市进出口增速持续3年居全省首位，对RCEP其他国进出口年均增速87。23%，对外投资年均增速148。6%，对东盟进出口年均增速164%，为鞭策区域经济成长注入强劲动力。（怀化国际陆港依托聪慧冷链劣势，不竭开行铁特色冷链班列，吸引喷鼻蕉、榴莲、蔬菜和龙眼等产物入湘入怀。怀化日报全记者 张卓 摄）走进怀化国际陆港，映入眼皮的是一片忙碌气象。龙门吊挥舞着巨臂，将一个个集拆箱精准地吊拆到列车上，一列列满载货色的班列蓄势待发，鸣笛声此起彼伏，奏响了一曲成长的激动慷慨乐章。2025年一季度，怀化国际陆港开行国际班列266列，同比增加46。2%。此中，中老班列89列，增加18。7%。这一数据不只是数字的增加，更是成长实力的无力。正在陆港的集拆箱功课区，工做人员熟练地操做着设备，未来自各地的货色快速拆载上车。中老班列是这里的常客，5月1日，一列满载新能源汽车、太阳能板配件、胶膜、铝边框、硫酸铵等货色的中老班列从这里发运，驶向老挝万象。列上的货色来自株洲、岳阳、上海、广州等全国各地，货沉约867吨，货值约1245万元。它们正在这里汇聚，搭乘班列，逾越千山万水，驶向东南亚市场。为了提高班列开行效率，怀化国际陆港取铁部分慎密合做，优化运输组织，实现了班列的快速编组、优先放行。现在，怀化国际陆港的班列运转愈加不变、高效，为企业供给了靠得住的物流保障。“目前，享同箱包出口全球的产物，次要是通过怀化国际陆港铁海联运运往广州的南沙港、深圳的盐田港和广西的钦州港，再通过海运别离发往全球各地。通过国际陆港大大削减了运输成本，极大地加强了企业国际箱包市场的合作力。”湖南享同实业无限公司副总司理陈盛感伤地说。据长沙海关所属怀化海关统计，2022年怀化国际陆港开行中老、2023年开行455列，2024年开行数量冲破1000列，达到1009列，年均增加1。6倍。此中，2024年开行中老班列351列，位居中部地域第1位。怀化积极插手西部陆海新通道“13+2”省际协商合做机制，鞭策湘鄂渝黔四省边区协做成长，鞭策湘鄂赣“三省合做和谈”实施，深化省内五大货运集结核心联动。加强取沿海口岸海关合做，取北部湾港、广州港、盐田港、洋浦港等沿海口岸共建内陆港，立异“组合港”“一港通”“四关如一关”等通关模式。率先正在中部地域双向开通中老、中越国际班列，常态化运转“湘滇澜湄线”怀化－昆明－万象、岳阳—怀化—东盟等接续班列。怀化通过中老、中越和铁海联运班列的常态化运营，无效通顺了取东盟、美国、中国以及“一带一”沿线国度和地域的商业往来，2024年怀化外贸“伴侣圈”达到177个国度和地域。同时，通过经贸合做交换，怀化不只输出了当地的劣势特色产物，还引进了国外先辈的手艺、办理经验和资金，加强了区域间的财产协同和资本共享，使怀化更好地融入国内国际双轮回成长款式。怀化国际陆港不只正在班列开行数量上实现了冲破，正在线拓展方面也成就斐然。从这里出发，经北部湾港、广州港、深圳港、湛江港出海，以及中老、中越、中缅跨境等7条国际物流大通道犬牙交错，161条国际国内线如统一张庞大的“蜘蛛网”，链接全球52个国度（地域）158个口岸（坐点）。2023年10月30日上午，怀化国际陆港首趟“怀化逐个万象”中老铁国际图定班列发车。中老铁图定班列较此前的通俗班列，可节约1天的正在途运输时间，时效更快，将无效带动怀化及周边地域加速建立联动全国的大物流款式。图定班列就是指能正在列车运转图上查到的，且具有定点、定线、按时、订价、定车次等特点的货运班列，故又称“五定班列”。具有优先配车、优先卸车、优先挂运、优先放行等特点。正在运转途中具有不准停限车，不准分界口拒接，不准保留，不准半途解体，不准变动到坐，严酷按图行车，确保运输准到刻日等劣势。2024年4月1日起，怀化中老铁班列开行频次加大，运力再提速升级，怀化至万象图定班列从每周1列添加到每周3列。“我们还将谋划中老班列回程班列采纳周一三五定点发运模式，为开行中老回程图定班列打下根本。”陆海新通道运营（湖南）无限公司副总司理曾蔚吾说道。除此之外，本年一季度，怀化国际陆港新增了6条国内线，从怀化西至贵溪北，到怀化西至岳阳北，再到怀化西至醴陵南……这些新线的开通，进一步完美了陆港的运输收集，让货色可以或许更便利地抵达全国各地。4月29日开通的怀化西至钦州港东点对点班列，采用“五定班列”运输模式，全程运转时间压缩至30小时以内，达到“次日达”尺度。这一线的开通，为湘西南地域毗连东盟市场斥地了一条高效便利的物流大动脉，比拟保守运输体例，时效提拔超40%。跟着线的不竭拓展，怀化国际陆港的辐射范畴越来越广。以前，怀化的企业要将货色运往海外，需要颠末多次转运，运输时间长、成本高。现在，借帮国际陆港的线劣势，企业能够间接将货色发往目标地，大大缩短了运输时间，降低了物流成本。（麻阳蓝凤凰农业成长无限公司10。5吨冰糖橙经怀化海关检验及格后放行，启程发往马来西亚。海关供图）做为部地域的东盟货运集结核心，怀化国际陆港正吸引着越来越多的货色正在这里汇聚。每天，来自全国各地的卡车络绎不绝地驶入陆港，将各类货色卸载下来，期待搭乘班列运往海外。正在怀化国际陆港的货运仓库里，堆满了各类各样的货色，有来自湖南当地的竹木成品、箱包、农产物，也有来自全国各地的电子设备、机械设备等。这些货色正在这里搭乘班列运往世界各地。据统计，怀化国际陆港的货色集结能力不竭加强，已吸引西部陆海新通道70%的货色正在这里集结。怀化盛产柑橘、蔬菜、茶叶等优良农产物，但以前囿于地处内陆腹地，缺乏国际物畅通道，好“山货”难以出“国门”。2022年怀化国际陆港建成运营后，“怀橙”“碣滩茶”“新晃黄牛”“靖州杨梅”“靖州茯苓”等地舆标记产物坐上了国际班列跨山越海、走出国门，实现出口0。2亿元，2023年出口5。7亿元，增加27。5倍，2024年出口12。6亿元，增加1。2倍。此中，蔬菜出口额12。2亿元，成为全省蔬菜出口第二大市州，无力帮推了村落复兴计谋实施。4月19日，麻阳蓝凤凰农业成长无限公司10。5吨冰糖橙经怀化海关检验查抄及格后放行，启程发往马来西亚。这是麻阳冰糖橙初次进入马来西亚市场。麻阳蓝凤凰是一家集蛋鸡养殖、山地开辟、花草苗木种植、特色生果出产、无机肥加工、农产物畅通于一体的分析农业开辟实体，其产物畅销东南亚地域。“我们的产物深受东南亚市场的喜爱，东南亚市场对我们的胡萝卜、茄子之类的蔬果的需求量常大的，通过怀化国际陆港，让我们的‘山货出山’，让我们的农产物端上国际‘大餐桌’，让怀化的农产物正在国际上享有更大的佳誉。”雷华英暗示道。本年一季度，怀化外贸“伴侣圈”达到148个国度和地域。此中，对东盟和美国别离进出口8。3亿元、3亿元。怀化服拆、农产物、箱包出口增加敏捷。别离出口4。9亿元、1。5亿元、1。2亿元，别离增加106%、52。4%、29。6%。进口农产物1亿元，增加123。5%，占同期怀化进口总值的29。9%。此中，东盟进口木薯淀粉6455。6万元，增加81。6%；进口生果2302。5万元，次要为榴莲、喷鼻蕉。为了提高货色集结效率，怀化国际陆港不竭完美配套设备，扶植了现代化的仓储物流核心、集拆箱拼箱核心等。同时，陆港还加强取周边地域的合做，成立了货色集散分拨核心，实现了货色的快速集散。怀化依托国际陆港，立脚本身劣势，努力打制箱包皮具、电子元器件等适港型财产，一批批沉点财产项目纷纷落地怀化。这些企业依托怀化国际陆港平台，阐扬人力、物流、出海通关等劣势，不竭提拔产质量量和设想程度，帮力建立“5+10”现代化财产系统。本年一季度，怀化10条财产链实现规模工业总产值246。1亿元，增加26。1%。同时，怀化的农产物、竹成品等财产也借帮外贸春风，积极引进先辈手艺和设备，实现了从保守加工向高附加值出产的改变，鞭策了财产的集聚成长，构成了具有合作力的财产集群。目前，怀化国际陆港扶植已被纳入国度新时代中部地域兴起文件，并成功进入启运港出口退税实施范畴。同时，获批陆港铁港口编码，港口办事能级和程度获得进一步提拔。怀化国际陆港正朝着2025年货色吞吐量达1000万吨、开行班列1200列、港区总产值超1000亿元的方针迈进。不只鞭策了怀化经济的快速成长，也为湖南甚至部地域的对外做出了主要贡献。将来，怀化国际陆港将继续阐扬本身劣势，不竭立异成长，向着扶植部地域一流国际陆港的方针大步迈进，为区域经济成长注入络绎不绝的动力。
